реферат, рефераты скачать Информационно-образоательный портал
Рефераты, курсовые, дипломы, научные работы,
реферат, рефераты скачать
реферат, рефераты скачать
МЕНЮ|
реферат, рефераты скачать
поиск
Организация пассажирских перевозок

Организация пассажирских перевозок

Зміст

Вступ

1 Дослідна частина проекту

1.1 Призначення, характеристика АТП

1.2 Опис району перевезеннь пасажирів та умов експлуатації

1.3 Обстеження пасажиро потоків та обсяг перевезеннь

 на маршрутах

1.4 Вибір типу рухомого складу та його техніко – експлуата-

 ційна характеристика

2 Технологічна частина проекту

2.1 Розрахунок техніко – експлуатаційних показників

роботи автобусів на маршрутах

2.2 Розрахунки середніх техніко – експлуатаційних показників

2.3 Розрахунок інвентарного складу парку

2.4 Розрахунок річної виробничої програми з автоперевезеннь

2.5 Техніко – експлуатаційні показники проекту

3 Організаційна частина проекту

3.1 Розробка розкладу руху автомобілів на маршрутах

3.2 Організація праці водіїв

3.3 Диспетчерське керування рухом автобусів

3.4 Організація лінійного контролю роботи автобусів

3.5 Заходи по забезпеченню безпеки дорожнього руху








4 Організація охорони праці та охорони навколишнього

середовища

4.1 Заходи по забезпеченню безпеки перевезеннь

 пасажирів застосовані в АТП

4.2 Заходи по забезпеченню охорони навколишноьго 

середовища

5 Економічний розділ

5.1 Розрахунок витрат на автоперевезення

5.2 Розрахунок фінансових показників

5.3 Техніко – економічні показники

6 Висновок

Литература
































Вступ

           Пасажирський автомобільний транспорт перетворився на один з основ-них та найбільш розповсюдженим видів пасажирського транспорту країни. Він широко обслуговує транспортні нужди міського та сільського населення , забез-печує масові та індивідуальні перевезення пасажирів збільшеним парком автобусів.

            Основним завданням  пасажирського транспорту автомобільного транс-порту, являється повне та своєчасне задоволення потреб населення в перевезенях, підвишення єфективності та якості роботи транспортної системи.

             Все більша увага приділяється подальшій взаємодії різних видів транс-порту, покращення системи та удосконалення методів організації перевезеннь, підвищенню безпеки руху. Особливе значення надається підвищенню культури обслуговування пасажирів на всіх видах транспорту.

             Розвиток пасажирського транспорту, більш повне задоволення потреб в перевезеннях виявляє значний влив на використання вільного часу працюючих та продуктивність їх праці. Тому проблема пасажирського автомобільного транспорту в цілому являється важливою проблемою комплексної програми  соціального розвитку.

             Успішне рішення проблеми пасажирського автомобільного транспорту залежить від ступеню  досконалості та обгрунтовуваності системи перево-зочного процесу, забезпечуючі головне кільце та кінцеву ціль  експлуатаційної діяльності пасажирського транспорту.

             Робота пасажирського транспорту характеризується кількістю перевезе- нних  пасажирів (об ємами перевезеннь) , довжина їх перевезення в кілометрах (дальність поїздки), рівнем та якістю обслуговування пасажирів.

 Об єм перевезеннь пасажирів з урахуванням відстані, на яке вони були перевезені, визначає транспортну роботу – пасажирооборот данного виду транспорту. Пасажирооборот вимірюється кількістю пасажиро – кілометрів. Рівень транспортного обслуговування характеризується ступенем задоволення потреб в перевезеннях.

             Якість обслуговування пасажирів залежить від їх затрат часу на поїздку, зручності, комфорту, предоставляємих пасажирам в дорозі слідування.

             Систематичне підвишення матаріальної вигоди та культурного рівня населення, щоденне удосконалення перевозочного процесу та підвищення якості транспортного обслуговування населення викликають збільшення споживання пасажирських перевезеннь, збільшують об єм перевезеннь  на всіх видах транспорту в тому числі й пасажирський автомобільний транспорт.

             Серед усіх видів пасажирського автомобільного транспорту найбільший розвиток отримує автобусний транспорт загального користування, презентуючий собою найбільш масовий вид пасажирського транспорту.

             Головним кільцем в системі пасажирського транспорту являється перевозочний процес , забезпечуючий її основне призначення ,тобто високий рівень та якість обслуговування пасажирів.






















           1 ДОСЛІДНА ЧАСТИНА ПРОЕКТУ

           1.1 Призначення, характеристика АТП

           Автотранспортне підприємство  ВАТ «ХАТП 16330» знаходиться на вул. Киргизькій, 21.

            АТП здійснює перевезення пасажирів в міському та міжміському сполученні на багатьох маршрутах, також маршрутними таксомоторами. Дане автотранспортне підприемство знаходиться в розпорядженні обласного автотранпортного управління, яке в свою чергу підключене до департаменту.

             На основній  території АТП  знаходиться слідуючі зони та будівлі: виробничий корпус, зони ремонту, мийка, склади, КПП, площадка відстою, диспетчерська.

             Площадки відстою встроєні газопроводами. Площа всії території по даним 1997 р. складають 9400м2.

             Змінюються госрозрахункові підрозділи:

             1 АПМ

             2 ОТК

             3 Автоколона

             Структура управління складається зі слідуючих підрозділів:

             1  Автоколона

             2  Лінійний персонал, спеціальна медична допомога.

             3  Відділ БД та техніки безпеки

             4  Відділ кадрів

             5  Виробничо – технічний видділ

             6  Планово – економічний відділ

             7  Цеховий персонал

             8  Бухгалтерії

             9 Відділ експлуатації         

            1.2 Опис району перевезеннь та умов експлуатації

             В данному дипломному проекті до розрахунку приймаються маршрути   № 1155 та № 1193

             Маршрут № 1193 « ст. метро Холодна Гора – смт. Буди », протяжність маршруту складає 17,0 км. Шлях слідування по маршруту: Ст. метро «Холодна Гора», вул. Полтавський шлях, Колова дорога, СТО, смт. Березівка, смт.Буди.

             На всій протяжності маршруту дорожнє покриття – асфальт та брусчатка. Ширина проїзджої частини складає 4 – 7 – 12 метрів. Вузькі проїзди – та великі схили – в смт. Березівка. На маршруті мається 6 світлофорів, 5 регулюємих перехрестя 4 нерегулюємих перехрестя, два мости, один пішохідний міст, одна дамба, та один віодук. Середня довжина перегону 8,5 км.

             Маршрут № 1155 « ст. метро проспект Гагаріна – смт.Бабаї »  протяжність маршруту складає 21,5 км. Шлях слідування по маршруту: АС – 3, вул. Кірова, вул.Одеська, вул.Південнопоектна, Сімферопольське шосе, Овочева фабрика, Жихар 1, Жихар 2, Жихар 3, Карачівка, Радгосп, Лікарня, смт. Бабаї.

             На всій протяжності маршруту дорожнє покриття – асфальт. Ширина проїзджої частини складає 7 – 10 метрів. На маршруті мається 15 світлофорів, 8 регулюємих перехрестя, 8 нерегулюємих перехрестя та один залізничний міст. Також маються невеликі схили в смт. Бабаї. Середня довжина перегону 10,75 км.

              В відповідності з « Положенням про технічне обслуговування та ремонті рухомого складу автомобільного транспорту ». При роботі рухомого складу в умовах , відрізняється від вказанних в пункті 2.3 проводиться коректування нормативів з урахуванням конкретних умов експуатації.

               Перевезення пасажирів на приміських маршрутах виконуються в приміській зоні. В відповідності з табличкою 2.7, дорожнє покриття – асфальт, тобто відноситься  до розділу Д1, а тип рельєфу місцевості Р1 – рівний (до 200м) та слабопагорбкуватий – Р2 , Що дозволяє нам по таблиці 2.7 вибрати категорію умов експлуатації- другу.


             1.3 Обстеження пасажиропотоків та обсяг перевезень на              маршрутах


             1.3.1   на маршруте № 1155

             1.3.1.1 Розраховуємо пасажиропотоки на перегонах та по маршруту в обох напрямках . Визначаємо пасажирооборот в прямому та зворотньому напрямку. Результати розрахунків зображено в  таблиці 1.1

             Таблиця  1.1      Пасажирообмін зупиночних пунктів пасажиропотоки,

                                        пасажирооборот в прямому напрямку.


Прямий напрямок

ост

Lпер,

км

Кількість     пасажирів

P,

пас.км

Зайшло

Вийшло

Проїхало

1

-

645

-

-

-

2

2.2

785

115

645

1419

3

3.3

205

55

1315

4339.5

4

2.2

325

245

1465

3223

5

0.8

525

435

1545

1236

6

1.0

1205

765

1635

1635

7

1.4

255

215

2075

2905

8

1.4

145

285

2115

2961

9

0.6

225

235

1975

1185

10

1.6

265

465

1965

3144

11

1.3

115

265

1765

22945

12

0.2

65

285

1615

323

13

1.0

-

1395

1395

1395

Разом

17.0

4760

4760

19510

46710.5


Продовження таблиці 1.1 


Зворотній напрямок

ост

Lпер,

км

Кількість пасажирів

P.

пас,км

Зайшло

Вийшло

Проїхало

13

-

495

-

-

-

12

1.0

855

45

495

495

11

0.2

245

95

1305

261

10

1.3

335

165

1455

1891.5

9

1.6

215

155

1625

2600

8

0.6

155

205

1685

1011

7

1.4

225

125

1635

2289

6

1.4

405

565

1735

2429

5

1.0

735

175

1575

1575

4

0.8

265

375

2135

1708

3

2.2

135

365

2025

4455

2

3.3

35

865

1795

5923.5

1

2.2

-

965

965

2123

Разом

17.0

4100

4100

18430

26761.0


1.3.1.2 Знаходимо максимальний пасажиропоток:

Q max (пр) = 2115 пас

Q max (зв) = 2135 пас

та розраховуємо середні пасажиропотоки:

Е Qсер= Е Q / а-1 ;

де  Е Q- загальне число проїхавших пасажирів по напрямках, пас

      а- число зупиночних пунктів, зуп 

Q сер (пр) = 19510 / 13-1=1625,8

Q сер (зв) = 18430 / 13-1 = 1535,8

1.3.1.3 Коефіцієнт нерівномірності:

- по ділянках:

К діл = Q max / Q сер;

Кділ (пр) = 2115 / 1625,8 = 1,3

К діл (зв) = 2135 / 1535,8 = 1,4

Страницы: 1, 2, 3, 4



© 2003-2013
Рефераты бесплатно, рефераты литература, курсовые работы, реферат, доклады, рефераты медицина, рефераты на тему, сочинения, реферат бесплатно, рефераты авиация, курсовые, рефераты биология, большая бибилиотека рефератов, дипломы, научные работы, рефераты право, рефераты, рефераты скачать, рефераты психология, рефераты математика, рефераты кулинария, рефераты логистика, рефераты анатомия, рефераты маркетинг, рефераты релиния, рефераты социология, рефераты менеджемент.